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适用于人流量较大的室内场合，如地铁、火车站检票处。也适用于对美观度要求较高的场合。
翼闸，在轨道交通行业一般称为剪式门，国外很多地方也称为速通门，其拦阻体（闸翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料（减少撞击行人的伤害）。
机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式，行人检测模块功能较强。
二、扇形翼闸优点：
1、通行速度是所有闸机中最快的。
2、通道宽介于三辊闸和摆闸之间，一般在550mm-900mm之间。
3、外观形态比较美观，闸翼的材料比较丰富。
4、紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中，可以很方便的形成无障碍通道，提高通行速度，易于行人疏散。
三、扇形翼闸缺点：
1、控制方式比较复杂，成本较高。
2、防水防尘能力不足，一般只适用于室内，如果用在室外必需加雨棚。
3、外观形态比较单一，可塑性不强。
4、受拦阻体形态的限制，翼闸的耐冲撞性比三辊闸低，行人非法冲关易损坏闸翼和机芯。
5、对厂商的技术要求比较高，如果设计不好会大大降低产品的可靠性，以及避免人身伤害的防夹能力。
四、通道扇形翼闸技术参数：
* 开闸时间：0.2s
* 通行速度：35人/分
* 电压 ：220V50HZ
* 驱动电压：24v
* 功率：32W
* 驱动信号：12v干接点
* 刷卡5寸彩屏显示，长条形灯板指示
* 一体化主板，机芯主板自带门禁功能
* 尺寸：1000*300*980mm
* 通道宽：550mm
* 性能：电动，标配红外感应光栅条
* 门页材料：亚克力羽翼亚克力羽翼有大红色 蓝色 ，透明色可选。软翼材质可定制
